国务院发文、公安部牵头！“推进撤销皮卡车进城约束”！全面解禁指日可下？

每经记者：董天意每经修改：孙磊<\/p>

皮卡进城，指日可下？<\/p>

10月26日，国务院办公厅印发的《第十次全国深化“放管服”变革电视电话会议要点使命分工计划》（以下简称《计划》）中，再次提及皮卡。<\/p>

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《计划》的第十四条清晰，再推出一批便民服务办法，处理好与人民群众日常日子密切相关的“要害小事”。具体办法包含延伸答应货车在城市道路上通行的时刻，放宽通行吨位约束，以及推进撤销皮货车进城约束等。计划中表明，该办法将由公安部牵头，国务院相关部分及各区域按责任分工负责。<\/p>

在此之前，因为皮货车型被划归为轻型一般货车，而国内大部分城市都对货车的可行进区域、道路、时刻进行了严厉约束。跟着此次《计划》的印发，有观念以为，方针层面的要求力度正进一步加强，全面铺开皮卡进城的信号或许现已开释。<\/p>

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图片来历：每经记者董天意摄（材料图）<\/p>

事实上，包含《计划》在内，在方针层面为皮卡“松绑”已在本年内屡次提及。本年4~5月期间，《国务院办公厅关于进一步开释消费潜力促进消费继续康复的定见》、《国务院关于厚实稳住经济一揽子方针办法的告诉》先后印发，文件中两次提出“对皮货车进城施行精细化办理，研讨进一步放宽皮货车进城约束”。<\/p>

本年8月，公安部也拟定出台了多项要点办法，提出了“进一步放宽城市道路货车通行约束”“对4.5吨以下货车不再细分限行吨位”“鼓舞对新能源轻型厢式及封闭式货车不限行”“优化机动车查验准则”等许多细分行动。<\/p>

“自2016年皮卡解禁试点以来，国家对铺开皮卡进城的注重程度初次从部委上升到国务院层面，皮卡解禁再度迎来强有力的方针支撑，皮卡全面解禁可期。”乘联会方面剖析以为，在国家轿车促消费方针的总基调下，皮货车型的三包方针、路权方针都对皮卡消费大力支撑，主力车企也推出乘用化皮卡产品。一起，在皮卡文明日益活泼的一起推进下，皮卡商场消费继续高增加。<\/p>

乘联会数据闪现，本年9月，我国皮卡商场出售4.4万辆，同比下降7%，环比增加9%；本年1~9月，皮卡整体销量到达38.7万辆，较2021年同期下降2%。但依托于出口的强势增加，皮卡产销表现大幅好于其他货车商场。<\/p>

乘联会方面剖析以为，2022年9月皮卡商场仍坚持“1超多强”的走势特征，但开端逐渐表现分解的趋势。其间，长城轿车在皮卡商场的比例继续提高。数据闪现，长城轿车皮卡2019年销量占国内皮卡总销量的37%，2020年占总量的49%，2021年商场比例升至46%，本年9月，长城轿车皮卡的销量比例为41%。此外，江铃轿车、郑州日产、江西五十铃等也坚持较强商场位置。<\/p>

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图片来历：每经记者段思瑶摄（材料图）<\/p>

“本年以来，皮卡商场表现显着好于商用车各细分商场，较好的需求耐性首要得益于皮卡解禁的大布景。在国务院利好方针的支撑下，新一轮皮卡解禁热潮到来，且具有呼应积极性显着提高、落地履行速度显着加速、开端引证新国标等特征。”国家信息中心经济咨询中心商用车商场高档剖析师苑伟超表明，现在皮卡解禁依然存在不彻底的状况，这将是一个按部就班的进程，职业的继续尽力叠加方针机会，皮卡商场未来可期。<\/p>

据《每日经济新闻》记者不彻底统计，全国现在已有超越80%的地级市对皮货车型彻底解禁，近20个省会城市铺开皮卡进城，包含重庆、天津、上海等直辖市也放宽了皮卡通行要求，皮卡全面解禁或已成为大势所趋。<\/p>

从区域商场需求来看，乘联会数据闪现，现在我国西南、西北区域占到整体需求的40%以上，成为皮卡两大中心商场。而现在增加相对比较快的是华北区域和中部黄河区域，包含东北区域商场也有显着发动的特征。<\/p>

“跟着皮卡消费文明的逐渐鼓起，各厂商尽力提高皮卡消费的作用也会表现，而皮卡商场获益于乘用化商场扩张的效应也将进一步闪现。”乘联会方面表明。<\/p>

国家信息中心信息化和工业发展部副处长谢国平以为，皮卡销量的扩容机制并不是简略地对其他轿车商场进行代替，更首要是要把抓住乘用车用户的增购需求和商用车用户的晋级需求，在抱负状态下，2030年我国皮卡需求潜力可接近300万辆。<\/p>